Kecepatan gerak silinder pneumatik terutama ditentukan oleh kebutuhan mekanisme kerja.Ketika permintaan lambat dan stabil, silinder pneumatik peredam gas-cair atau kontrol throttle harus digunakan.Metode pelambatan dan pengaturan kecepatan adalah: disarankan untuk menggunakan katup throttle buang untuk pemasangan horizontal dari beban dorong;disarankan untuk menggunakan katup throttle masuk untuk pemasangan vertikal beban lift;memeriksa siklus dasar dari siklus.Silinder pneumatik penyangga dapat digunakan untuk menghindari benturan pada akhir langkah.Ketika silinder pneumatik tidak tinggi, efek penyangga terlihat jelas dan kecepatannya tidak tinggi.Jika kecepatannya tinggi, terminal akan sering dipukul.
Bagaimana cara menilai kesalahan umum silinder pneumatik dan mempelajari mekanisme pemeliharaan silinder pneumatik?
Komposisi dasar dan prinsip kerja silinder pneumatik:
Mengambil silinder pneumatik kerja ganda batang piston tunggal yang digunakan dalam sistem pneumatik sebagai contoh, struktur tipikal silinder pneumatik dijelaskan, yang meliputitabung silinder pneumatik, piston, batang piston, ituKit Silinder Pneumatik, penutup ujung belakang dan segel.Silinder pneumatik kerja ganda dibagi menjadi dua ruang oleh piston.Memiliki rongga batang piston disebut rongga batang, sedangkan yang tidak memiliki rongga batang piston disebut rongga tanpa batang.
Ketika udara terkompresi masuk dari rongga tanpa batang, ada rongga batang pengisap untuk pembuangan, dan perbedaan tekanan antara dua ruang silinder pneumatik memaksa gaya pada piston untuk mengatasi beban resistansi untuk mendorong piston bergerak, membuat batang piston memanjang;Ketika ada rongga batang, batang piston ditarik dan tidak ada knalpot rongga batang pengisap.Jika ada rongga batang pengisap dan rongga bukan batang antara udara dan knalpot, piston melakukan bolak-balik.Prinsip kerja silinder pneumatik: udara bertekanan membuat piston bergerak, mengubah arah lubang masuk, dan mengubah arah gerakan batang piston.
Teknologi penilaian dan pemeliharaan kesalahan umum silinder pneumatik:
1. Silinder pneumatik yang baik:
Pegang lubang udara dengan tangan Anda, lalu tarik poros piston dengan tangan Anda.Saat Anda menariknya, ia memiliki gaya balik yang sangat besar.Saat dilepas, piston memantul kembali ke posisi semula.Cabut push rod dan pasang lubang udara. Ini juga memiliki kekuatan balasan yang besar saat ditekan secara manual.Piston secara otomatis akan memantul kembali.
2. Silinder pneumatik yang buruk:
Saat menarik, tidak ada hambatan dan tidak ada kekuatan kecil.Saat piston dilepas tidak ada gerakan atau gerak lambat piston, saat ditarik keluar memiliki gaya yang berlawanan, namun saat ditarik terus menerus maka perlahan turun.Pada saat stres tidak ada stres atau stres, tetapi lebih sedikit stres.
Umumnya, saklar magnet tidak mudah putus, tetapi kita sering mengalami fenomena bahwa saklar magnet yang sebenarnya tidak berfungsi dan tidak memiliki keluaran sinyal.Ini karena posisi pemasangan sakelar magnet berubah, menghasilkan magnet induksi silinder pneumatik, yang mengharuskan kita untuk sering memeriksa kekencangan.
Kami tidak menyarankan perawatan silinder pneumatik, tetapi kadang-kadang untuk penggunaan darurat, kami sarankan Anda melakukan perbaikan sederhana untuk kebocoran udara, tidak ada gerakan, gerakan lambat, atau aliran udara.
Pertama, gunakan ring penahan untuk menjepit pegas silinder pneumatik belakang (sekrup) untuk melepas, melepas piston silinder pneumatik, akan ada karet gelang di bagian atas piston, aksi silinder pneumatik umum, gerakannya lambat, atau pencampuran karena karet gelang sudah aus terlalu banyak, lepaskan karet gelang, lalu pasang karet gelang baru, bersihkan blok silinder pneumatik, pastikan blok silinder pneumatik dari dua port intake dan dinding bagian dalam baik untuk gosokkan sedikit mentega murni dan silinder pneumatik belakang serta pegas.Umumnya, setelah perbaikan seperti itu, masa pakai silinder pneumatik akan diperpanjang selama satu tahun.sampai dua tahun.
1. Simpan peralatan dan jaga kebersihannya.
2. Jangan membebani dan menggunakan peralatan.
3. Selesaikan masalah dengan sabar tanpa kekerasan.
4. Bagian yang tepat harus disimpan dengan ketat, dan benda tumpul atau tajam tidak boleh digunakan untuk memukul penyebar;
5. Bagian yang aus dibuat dengan baik dan gambarnya diperbarui dengan cepat, yang dapat sangat mempersingkat waktu perawatan.
6. Amati pengoperasian peralatan untuk mencegah kerusakan peralatan.Dalam proses kebocoran internal dan eksternal dari silinder pneumatik, alasan utama mungkin karena eksentrisitas batang piston selama proses pemasangan, pasokan minyak pelumas yang tidak mencukupi, keausan cincin penyegel atau segel, dan kotoran yang disebabkan oleh silinder pneumatik
Waktu posting: Jun-21-2022