1. Bagian FRL pneumatik
Bagian FRL pneumatik mengacu pada perakitan tiga elemen pemrosesan sumber udara, filter udara, katup pengurang tekanan, dan pelumas dalam teknologi pneumatik, yang disebut bagian FRL pneumatik, yang digunakan untuk memurnikan, menyaring, dan mengurangi sumber udara yang memasuki instrumen pneumatik.Tekanan ke tekanan suplai udara pengenal instrumen, yang setara dengan fungsi transformator daya di sirkuit,
Di sini kita akan berbicara tentang peran dan penggunaan ketiga komponen pneumatik ini:
1) Filter udara menyaring sumber udara pneumatik, terutama untuk membersihkan perawatan sumber udara.Itu dapat menyaring kelembaban di udara terkompresi untuk mencegah kelembaban memasuki perangkat dengan gas, dan memurnikan sumber udara.Namun, penyaringan filter ini Efeknya terbatas, jadi jangan terlalu berharap.Pada saat yang sama, Anda juga harus memperhatikan pembuangan air yang disaring selama proses desain, dan jangan melakukan desain tertutup, jika tidak, seluruh ruang dapat terisi air.
2) Katup pengurang tekanan Katup penurun tekanan dapat menstabilkan sumber gas dan menjaga sumber gas dalam keadaan konstan, yang dapat mengurangi kerusakan pada katup atau aktuator dan perangkat keras lainnya karena perubahan tekanan sumber gas yang tiba-tiba.
3) Pelumas Pelumas dapat melumasi bagian tubuh yang bergerak, dan dapat melumasi bagian yang tidak nyaman untuk menambahkan minyak pelumas, yang sangat memperpanjang masa pakai tubuh.Hari ini saya dengan senang hati memberi tahu Anda tentang hal itu.Dalam proses penggunaan yang sebenarnya, disarankan untuk tidak menggunakan pelumas ini.Penggunaan produk yang benar masih kurang profesional dan kurang.Selain itu, China sekarang menjadi lokasi konstruksi yang besar, dan kualitas udaranya didominasi oleh kabut asap, yang berarti udaranya penuh debu, dan debu tersebut dikompresi oleh kompresor udara.Setelah itu, kandungan debu per satuan volume akan lebih tinggi, dan pelumas akan mengatomisasi udara bertekanan tinggi yang berdebu ini, yang akan menyebabkan pencampuran kabut minyak dan debu, dan membentuk lumpur, yang kemudian akan memampatkan udara Masuk ke dalam pneumatik komponen seperti katup solenoid, silinder, pengukur tekanan, dll., mengakibatkan penyumbatan dan nekrosis komponen ini, jadi saran saya kepada semua orang adalah jika Anda tidak dapat menangani sumber gas secara wajar, standar dan benar (yang akan saya perkenalkan nanti) jenis sumber udara yang sama adalah sumber udara standar), maka yang terbaik adalah tidak menggunakan pelumas, tidak ada yang lebih baik daripada memilikinya, tanpa pelumas, setidaknya tidak akan ada lumpur, dan masa pakai berbagai komponen pneumatik akan menjadi lebih tinggi.Tentu saja, jika perawatan sumber udara Anda sangat baik, sebaiknya gunakan pelumas, yang akan sangat meningkatkan umur komponen pneumatik.Jadi Anda dapat mengonfirmasi apakah akan menggunakannya sesuai dengan situasi spesifik Anda.Kalau sudah beli pneumatic triplet tidak masalah, pokoknya jangan ditambah oli di lubricator, biar jadi hiasan.
2. Sakelar pemeriksaan tekanan pneumatik
Hal ini sangat penting, karena dengan adanya benda ini, peralatan Anda dapat digunakan dengan andal dan normal, karena dalam produksi nyata, tekanan sumber udara harus berfluktuasi, bahkan tekanan udara akan terjadi karena penuaan komponen pneumatik.Dalam hal kebocoran, jika komponen pneumatik masih bekerja saat ini, sangat berbahaya, sehingga fungsi bagian ini adalah untuk memonitor tekanan udara secara real time.Setelah tekanan udara lebih rendah dari nilai yang Anda tetapkan, itu akan berhenti dan alarm segera.Desain manusiawi, sungguh pertimbangan keamanan.
3. Katup solenoida pneumatik
Katup solenoid sebenarnya hanya perlu memilih sesuai standar.Saya akan membicarakannya di sini untuk memperdalam kesan semua orang.Saya juga perlu mengingatkan Anda bahwa jika Anda memiliki terlalu sedikit titik kontrol, jangan gunakan tipe terintegrasi di atas.Cukup membeli beberapa katup solenoida secara terpisah.Jika Anda mengontrol banyak proyek, yang terbaik adalah menggunakan grup katup solenoida ini.Pemasangan dan pemasangannya relatif sederhana, dan juga menghemat ruang.Kemudahan penggunaan dan tampilan bersih keduanya bagus.
4. Konektor pneumatik
Saat ini, sambungan pneumatik pada dasarnya adalah jenis sumbat cepat.Saat menghubungkan trakea dan sambungan quick-plug, ada dua masalah yang harus diperhatikan.Yang pertama adalah ujung trakea harus dipotong rata, dan tidak boleh ada bevel.Yang kedua adalah harus memasukkan trakea pada tempatnya, jangan hanya menyodoknya.Karena kecerobohan apapun dapat menyebabkan kebocoran udara pada posisi sambungan, mengakibatkan bahaya tersembunyi dari tekanan udara yang tidak stabil.
Waktu posting: Jan-08-2022