Silinder pneumatik kompak, ini adalah sejenis silinder pneumatik, dan merupakan jenis yang umum dan umum digunakan, yang dapat dilihat di beberapa industri dan bidang.Fungsi silinder pneumatik semacam ini mirip dengan silinder pneumatik biasa.Ini mengubah tekanan udara terkompresi menjadi energi mekanik, dan kemudian menggerakkan mekanisme untuk melakukan gerakan bolak-balik, berayun, dan berputar linier.
Silinder pneumatik kompak memiliki lima bagian: laras silinder pneumatik, penutup ujung, piston, batang piston, dan segel, dan semuanya adalah bagian penting, yang semuanya sangat diperlukan.
1. barral silinder pneumatik
Diameter bagian dalam silinder pneumatik mewakili ukuran gaya keluaran silinder pneumatik.Piston harus meluncur bolak-balik dengan lancar di dalam silinder pneumatik, dan kekasaran permukaan permukaan bagian dalam silinder pneumatik harus mencapai Ra0.8um.Untuk silinder pneumatik baja, permukaan bagian dalam juga harus dilapisi dengan kromium keras untuk mengurangi ketahanan gesekan dan keausan, dan untuk mencegah korosi.Selain pipa baja karbon tinggi, paduan aluminium berkekuatan tinggi dan kuningan digunakan sebagai bahan silinder pneumatik.Ada tabung stainless steel untuk silinder pneumatik kecil.Untuk silinder pneumatik dengan sakelar magnet atau silinder pneumatik yang digunakan di lingkungan tahan korosi, laras silinder pneumatik harus terbuat dari baja tahan karat, paduan aluminium, atau kuningan.
2. Tutup ujung
Penutup ujung dilengkapi dengan lubang masuk dan keluar, dan beberapa juga memiliki mekanisme penyangga di penutup ujung.Cincin penyegel dan cincin anti debu disediakan pada penutup ujung sisi batang untuk mencegah kebocoran udara dari batang piston dan mencegah debu eksternal bercampur ke dalam silinder pneumatik.Ada selongsong pemandu di penutup ujung sisi batang untuk meningkatkan ketepatan pemandu silinder pneumatik, menanggung sedikit beban lateral pada batang piston, mengurangi jumlah tekukan batang piston saat diperpanjang, dan memperpanjang kehidupan pelayanan silinder pneumatik.Selongsong pemandu biasanya terbuat dari paduan yang diresapi minyak yang disinter, pengecoran tembaga yang condong ke depan.Di masa lalu, besi tuang lunak sering digunakan untuk tutup ujung.Untuk mengurangi berat dan mencegah karat, die-casting paduan aluminium sering digunakan, dan bahan kuningan digunakan untuk silinder pneumatik mini.
3. Piston
Piston adalah bagian yang ditekankan dalam silinder pneumatik tipis.Untuk mencegah rongga kiri dan kanan piston saling meniup gas, disediakan cincin penyegel piston.Cincin keausan pada piston dapat meningkatkan panduan silinder pneumatik, mengurangi keausan cincin penyegelan piston, dan mengurangi hambatan gesekan.Cincin tahan aus biasanya terbuat dari poliuretan, politetrafluoroetilena, resin sintetis kain, dan bahan lainnya.Lebar piston ditentukan oleh ukuran cincin segel dan panjang bagian geser yang diperlukan.Bagian geser terlalu pendek, mudah menyebabkan keausan dini.Bahan piston biasanya paduan aluminium dan besi tuang, dan piston silinder pneumatik kecil terbuat dari kuningan.
4. Batang piston
Batang piston adalah bagian tegangan terpenting dalam silinder pneumatik tipis.Biasanya baja karbon tinggi digunakan, permukaannya diperlakukan dengan pelapisan krom keras, atau baja tahan karat digunakan untuk mencegah korosi dan meningkatkan ketahanan aus cincin penyegel.
5. Cincin penyegel
Segel bagian dalam gerakan putar atau bolak-balik disebut segel dinamis, dan segel bagian stasioner disebut segel statis.
Waktu posting: Feb-24-2023