Prinsip kerja silinder pneumatik tanpa batang sama dengan silinder pneumatik biasa, tetapi sambungan eksternal dan bentuk penyegelannya berbeda.Silinder pneumatik tanpa batang memiliki piston sedangkan tidak memiliki batang piston.Piston dipasang di rel pemandu, dan beban eksternal dihubungkan dengan piston, yang digerakkan oleh udara terkompresi.
Paten silinder pneumatik tanpa batang adalah desain struktur penyegelan, yang merupakan struktur sempurna untuk memastikan integrasi silinder dan sistem tekanan udara.Ini adalah efisiensi tinggi, kualitas tinggi, umur panjang dan biaya rendah, desain yang andal.Silinder pneumatik tanpa batang ditenagai oleh udara dan oli hidrolik dan dapat menghemat energi 90% dibandingkan dengan silinder biasa.Komponen peralatan stamping pneumatik atau hidrolik tidak memiliki efek samping dan tidak ada kebisingan selama proses kerja silinder pneumatik tanpa batang, yang dapat sangat meningkatkan kualitas dan masa pakai komponen pneumatik.
Silinder pneumatik tanpa batang bagus dalam gerakan linier bolak-balik, terutama cocok untuk persyaratan transmisi penanganan linier dari produk yang paling banyak digunakan dalam otomasi industri.Selain itu, hanya perlu menyesuaikan katup throttle satu arah yang dipasang di kedua sisi silinder pneumatik tanpa batang untuk dengan mudah mencapai kontrol kecepatan yang stabil, yang telah menjadi fitur dan keuntungan terbesar dari sistem penggerak silinder pneumatik tanpa batang.Untuk pengguna yang tidak memiliki persyaratan pemosisian multi-titik yang tepat, kebanyakan dari mereka lebih suka menggunakan silinder pneumatik tanpa batang dari sudut pandang kenyamanan.
1. Silinder Pneumatik Tanpa Batang Magnetik
Piston menggerakkan bagian-bagian silinder di luar badan silinder untuk bergerak serempak melalui gaya magnet.
Prinsip kerja: Satu set cincin magnet permanen magnet berkekuatan tinggi dipasang pada piston, dan garis gaya magnet berinteraksi dengan satu set cincin magnet lainnya yang dibungkus di luar melalui silinder berdinding tipis.Karena dua set cincin magnet memiliki sifat magnet yang berlawanan, mereka memiliki gaya hisap yang kuat.Ketika piston didorong oleh tekanan udara di dalam silinder pneumatik, itu akan menggerakkan selongsong cincin magnet dari bagian silinder di luar silinder untuk bergerak bersama di bawah aksi gaya magnet.
2. Kontak mekanis Silinder Pneumatik Rodless
Prinsip kerja: Ada alur pada poros silinder pneumatik tanpa batang, dan piston serta penggeser bergerak di bagian atas alur.Untuk mencegah kebocoran dan debu masuk, strip penyegelan stainless steel dan strip stainless steel anti debu digunakan untuk memperbaiki kedua ujung kepala silinder, dan rangka piston melewati alur pada poros pipa untuk menghubungkan piston dan geser secara keseluruhan.Piston dan slider terhubung bersama.Ketika katup pembalik berada di ujung silinder pneumatik tanpa batang, udara bertekanan memasuki silinder, udara bertekanan di sisi lain dilepaskan, dan piston bergerak, menggerakkan bagian silinder yang dipasang pada penggeser untuk mencapai gerakan bolak-balik.
Waktu posting: Sep-16-2022