Selama penggunaan silinder Pneumatik SMC （dibuat oleh Air Cylinder Tubing）, dapat dikatakan normal, karena produk apa pun akan lebih atau kurang rusak selama penggunaan produk apa pun.Ini adalah hukum alam.Namun jika silinder Pneumatic SMC aus di awal pemakaian, kita perlu memperhatikannya.Keausan awal tidak hanya akan mengurangi penggunaan silinder Pneumatik SMC (dibuat oleh Air Cylinder Barrel), tetapi juga mempengaruhi efek penggunaan silinder Pneumatik SMC.Jadi apa penyebab keausan dini?
1. Silinder Pneumatik SMC (Tabung Aluminium Pneumatik) mungkin disebabkan oleh masalah kualitas produksi saat membuat silinder Pneumatik (atau kit silinder Pneumatik), atau pembuatan set silinder Pneumatik.Permukaan aus awal silinder udara kasar.Hal ini dapat menyebabkan batang penghubung poros engkol dan non-vertikal (batang penghubung atau poros engkol bengkok).Mungkin karena piston ini, seperti alur piston yang bengkok, celah antara piston dan silinder pneumatik terlalu kecil, atau bagian tengah piston tidak tegak lurus pada piston.Pusat piston tidak tegak lurus dengan pusat pusat.Terlalu tinggi.
2. Silinder Pneumatik SMC (dibuat oleh Aluminium Cylinder Barrel) penggunaan dan pemeliharaan kompresor udara dan kesalahan: (1) Masalah pelumasan: Alasan keausan awal kompresor udara Silinder pneumatik mungkin karena kesalahan merek oli pelumas pelumas , terlalu tebal atau terlalu tipis, atau penggunaan minyak pelumas Untuk waktu yang lama, wajahnya mengandung kotoran mekanis alih-alih menggantinya.(2) Kompresor udara bertekanan tinggi tidak didinginkan, suhunya terlalu tinggi, dan terlalu banyak filter udara mempengaruhi karbon.(3) Udara kompresor udara bertekanan tinggi memasuki silinder Pneumatik, banyak debu.
3. Selama proses pemrosesan mekanis, silinder Pneumatik SMC mengalami tekanan selama pengelasan, tetapi tidak dihilangkan dengan pemulihan silinder Pneumatik, menghasilkan tegangan sisa yang besar pada silinder Pneumatik dan deformasi yang dihasilkan selama operasi.
4. Selama proses pemasangan atau perawatan silinder Pneumatik SMC, karena proses perawatan dan teknologi perawatan, celah ekspansi pada silinder Pneumatik bagian dalam, partisi silinder Pneumatik, penutup partisi dan penutup uap tidak sesuai, atau celah ekspansi dari pelat tekanan telinga tidak ada di celah.Cocok, setelah berlari, daya ekspansi yang besar merusak silinder Pneumatik.
5. Kualitas agen penyegel silinder Pneumatik SMC tidak baik, kotoran berlebihan, atau modelnya salah;jika ada partikel pengotor yang keras dalam agen penyegel silinder Pneumatik, itu akan mempersulit untuk menggabungkan permukaan penyegelan.Bahan penyegel silinder Pneumatik dapat bersifat universal pada silinder Pneumatik bertegangan tinggi, sedang, dan rendah, menghindari kebocoran silinder Pneumatik yang disebabkan oleh pemilihan model yang tidak tepat.
6. Kekencangan baut silinder pneumatik SMC tidak mencukupi atau bahan baut tidak memenuhi syarat.Kekencangan permukaan pengikat silinder Pneumatik terutama dicapai dengan kekencangan baut.Tegangan termal dan suhu tinggi yang dihasilkan selama start-stop atau menambah dan mengurangi beban unit akan menyebabkan tegangan baut menjadi kendur.Jika tegangan tidak mencukupi, gaya pra-pengencangan baut akan berkurang secara bertahap.Jika bahan baut dari silinder pneumatik tidak baik, baut akan diregangkan di bawah aksi tegangan termal dan ekspansi silinder pneumatik dalam pengoperasian baut untuk waktu yang lama.Terjadi deformasi plastis atau pecah, dan gaya kencang tidak mencukupi, menyebabkan kebocoran silinder Pneumatik.
7. Urutan baut silinder pneumatik SMC salah.Baut silinder pneumatik rata-rata dikencangkan secara bersamaan dari tengah ke kedua sisi saat mengencangkan, yaitu mengencangkan dari tempat yang luas atau deformasi besar dari busur vertikal.Gerakan akhir, jarak belakang berangsur-angsur menghilang.Jika kencang dari kedua sisi ke tengah, celah akan terkonsentrasi di tengah, dan silinder Pneumatik menggabungkan meteran untuk membentuk celah tipe busur, menyebabkan kebocoran uap.
Waktu posting: Mar-06-2023