Dari analisis struktur internal, komponen kunci yang biasanya terdapat dalam silinder adalah:Kit Silinder Pneumatik(Barel silinder pneumatik, penutup ujung pneumatik, piston pneumatik, batang piston, dan segel).Diameter dalam laras silinder mewakili gaya ekspor spesifik silinder.Dalam keadaan normal, piston perlu berputar bolak-balik dengan mulus di dalam laras silinder pneumatik, dan kekasaran permukaan bagian dalam laras silinder harus mencapai Ra0,8μm.
Pada saat yang sama, tutup ujung juga merupakan komponen penting.Dalam keadaan normal, saluran masuk dan keluar yang sesuai dipasang di bagian atas tutup ujung, dan beberapa juga dilengkapi dengan mekanisme penyangga di tutup ujung.Penutup ujung sisi batang dilengkapi dengan cincin penyegel dan cincin tahan debu, yang dapat menghindari kebocoran udara dari batang piston dan mencegah debu eksternal bercampur ke dalam silinder Pneumatik.Ada selongsong pemandu di penutup ujung sisi batang, yang dapat meningkatkan akurasi pemandu, dan juga dapat menahan beban lateral bagian atas batang piston, mengurangi jumlah tekukan saat batang piston diperpanjang, dan menambah masa pakai silinder.
Di dalam silinder, komponen selongsong pemandu umumnya terbuat dari paduan yang mengandung minyak yang dikalsinasi dan pengecoran tembaga yang condong ke depan.Pada saat yang sama, untuk mengurangi berat bersih dan mencapai efek anti karat, penutup ujung terutama terbuat dari die-casting paduan aluminium, dan silinder pneumatik mini terbuat dari bahan tembaga.
Selain itu, di seluruh peralatan, piston merupakan bagian penahan tekanan yang penting.Pada saat yang sama, untuk mencegah rongga kiri dan kanan piston saling meniup gas, disediakan cincin penyegel piston.Cincin tahan aus pada piston dapat meningkatkan dominasi silinder udara, mengurangi keausan cincin penyegelan piston, dan mengurangi hambatan gesekan.Cincin tahan aus umumnya terbuat dari bahan seperti poliuretan, polytetrafluoroethylene, dan resin kain.Lebar keseluruhan piston ditentukan oleh ukuran seal dan panjang bagian rolling yang diperlukan.Bagian penggulungan terlalu pendek, mudah menyebabkan kerusakan awal dan macet.
Selain itu, komponen penting lainnya adalah batang piston.Sebagai bagian penahan gaya yang penting dalam silinder pneumatik, batang piston umumnya terbuat dari baja karbon tinggi, permukaannya dilapisi dengan krom keras, atau baja tahan karat digunakan untuk menahan korosi dan memperbaiki cincin penyegel.Ketahanan abrasi.
Waktu posting: Sep-22-2022