1. Pemilihan tipe silinder
Pilih jenis silinder dengan benar sesuai dengan persyaratan dan kondisi kerja.Jika silinder diperlukan untuk mencapai ujung stroke tanpa fenomena benturan dan kebisingan benturan, silinder pneumatik penyangga (dibuat dari tabung aluminium) harus dipilih;jika bobot ringan diperlukan, silinder pneumatik ringan harus dipilih;jika ruang pemasangan sempit dan stroke pendek diperlukan, silinder pneumatik tipis dapat dipilih;jika ada beban lateral, silinder pneumatik batang pemandu dapat dipilih;Untuk akurasi pengereman yang tinggi, silinder pengunci harus dipilih;jika batang piston tidak boleh berputar, silinder dengan fungsi non-rotasi batang dapat dipilih;silinder tahan panas harus dipilih di lingkungan bersuhu tinggi;silinder tahan korosi harus dipilih di lingkungan korosif.Di lingkungan yang keras seperti debu, perlu memasang penutup debu di ujung batang piston yang diperpanjang.Ketika tidak ada polusi yang diperlukan, silinder berpelumas bebas minyak atau bebas minyak harus dipilih.
2. Bentuk pemasangan silinder
Itu tergantung pada lokasi pemasangan, tujuan penggunaan dan faktor lainnya.Secara umum, silinder pneumatik stasioner digunakan.Bila perlu untuk terus membalas dengan mekanisme kerja (seperti mesin bubut, gerinda, dll.), silinder putar harus dipilih.Ketika batang piston diperlukan untuk berayun dalam busur lingkaran selain gerakan linier, silinder pneumatik tipe pin digunakan.Bila ada persyaratan khusus, silinder khusus yang sesuai harus dipilih.
3. Ukuran gaya silinder
Yaitu, pilihan diameter silinder.Menurut ukuran gaya beban, keluaran gaya dorong dan tarikan oleh silinder ditentukan.Umumnya, gaya silinder yang dibutuhkan oleh kondisi keseimbangan teoretis beban eksternal dipilih, dan laju beban yang berbeda dipilih sesuai dengan kecepatan yang berbeda, sehingga gaya keluaran silinder memiliki sedikit margin.Jika diameter silinder terlalu kecil, gaya keluaran tidak cukup, tetapi jika diameter silinder terlalu besar, peralatan menjadi besar, biaya meningkat, konsumsi udara meningkat, dan energi terbuang percuma.Dalam desain perlengkapan, mekanisme pemuaian gaya harus digunakan sebanyak mungkin untuk mengurangi ukuran silinder secara keseluruhan.
4. Langkah piston silinder pneumatik
Ini terkait dengan kesempatan penggunaan dan kayuhan mekanisme, tetapi kayuhan penuh umumnya tidak dipilih untuk mencegah piston dan kepala silinder pneumatik bertabrakan.Jika digunakan untuk mekanisme penjepitan, dll., kelonggaran 10 hingga 20 mm harus ditambahkan sesuai dengan langkah yang dihitung.
5. Kecepatan gerakan piston silinder pneumatik
Ini terutama tergantung pada input aliran udara terkompresi dari silinder, ukuran lubang masuk dan keluar silinder dan ukuran diameter bagian dalam saluran.Diperlukan untuk mengambil nilai besar untuk gerakan kecepatan tinggi.Kecepatan gerakan silinder umumnya 50～800mm/s.Untuk silinder gerak kecepatan tinggi, pipa intake dengan diameter dalam yang besar harus dipilih;ketika beban berubah, untuk mendapatkan kecepatan gerak yang lambat dan stabil, perangkat pelambatan atau silinder peredam gas-cair dapat dipilih, yang lebih mudah untuk mencapai kontrol kecepatan.Saat memilih katup throttle untuk mengontrol kecepatan silinder, perlu diperhatikan: ketika silinder yang dipasang secara horizontal mendorong beban, disarankan untuk menggunakan throttle buang untuk menyesuaikan kecepatan;ketika silinder yang dipasang secara vertikal mengangkat beban, disarankan untuk menggunakan throttle intake untuk menyesuaikan kecepatan;ujung kayuhan harus bergerak dengan mulus Saat menghindari benturan, silinder dengan alat penyangga harus digunakan.
Waktu posting: Sep-13-2022