Keuntungan yang berbeda:
(1), 316tabung baja tahan karat(digunakan untuk silinder pneumatik) tahan korosi, tahan suhu tinggi dapat mencapai 1200-1300 derajat, dapat digunakan dalam kondisi yang keras.
(2) 304tabung baja tahan karat(digunakan untuk silinder pneumatik) dapat menahan suhu tinggi 800 ℃, memiliki karakteristik kinerja pemrosesan yang baik dan ketangguhan yang tinggi.
Elemen yang berbeda
(1) 316: 316 tabung baja tahan karat adalah sejenis baja tahan karat austenitik, karena penambahan elemen Mo, ketahanan korosi dan kekuatan suhu tinggi sangat meningkat.
(2) 304: Untuk tabung baja tahan karat 304, unsur Ni dalam komposisinya sangat penting, yang secara langsung menentukan ketahanan korosi baja tahan karat 304.
Komposisi kimia yang berbeda
(1) 316 baja tahan karat: C≤0.08, Si≤1, Mn≤2, P≤0.045, S≤0.030, Ni10.0~14.0, Cr16.0~18.0, Mo2.00-3.00.
(2) 304 baja tahan karat: C: ≤0.08, Mn≤2.00, P≤0.045, S≤0.030, Si≤1.00, Cr18.0-20.0, Ni8.0-11.0.
ID tabung silinder baja tahan karat mewakili gaya keluaran silinder udara.Batang piston harus meluncur mulus di dalam silinder pneumatik, dan kekasaran permukaan silinder pneumatik harus mencapai ra0.8um.Permukaan bagian dalam kolom pipa baja tahan karat harus dilapisi dengan kromium keras untuk mengurangi gesekan dan keausan serta mencegah korosi.Bahan silinder pneumatik terbuat dari paduan aluminium dan kuningan berkekuatan tinggi, kecuali untuk pipa baja ss karbon tinggi.Silinder kecil (silinder mini) ini terbuat dari baja tahan karat 304 atau 316.Di lingkungan yang tahan korosi, silinder baja (silinder mini) yang menggunakan sakelar magnet atau silinder baja harus terbuat dari tabung baja tahan karat,tabung aluminium atau kuningan.
Waktu posting: Oct-08-2021