Untuk mengikuti perkembangan kondisi silinder pneumatik (dibuat oleh Pneumatic Cylinder Barrel) blok, umumnya diperlukan untuk menguji retakan dengan pengujian hidrostatik.Metode spesifiknya adalah menghubungkan kepala silinder pneumatik dan blok silinder pneumatik bersama-sama, memasang paking, dan kemudian menghubungkan port air depan blok silinder pneumatik ke sambungan pipa saluran keluar air dari mesin press hidrolik.Tekanan yang ditentukan kemudian diinjeksikan ke dalam selubung air blok silinder pneumatik dan dipertahankan dalam keadaan ini selama lima menit setelah injeksi selesai.
Selama ini, jika ada tetesan air kecil di dinding luar silinder pneumatik, berarti ada retakan.Dalam hal ini, retakan perlu diperbaiki.Lantas, cara apa saja yang bisa digunakan untuk memeliharanya?Secara umum, ada tiga cara.Salah satunya adalah metode bonding, yang terutama cocok untuk kasus di mana tegangan di lokasi penghasil retakan kecil dan suhunya berada di dalam 100°C.
Biasanya saat memperbaiki silinder pneumatik dengan cara ini, bahan pengikat utamanya adalah resin epoksi.Hal ini karena daya rekat bahan ini sangat kuat, pada dasarnya tidak menyusut, dan performa lelahnya juga bagus.Saat mengikat dengan epoksi, pengoperasiannya sangat sederhana.Namun, ketika suhu naik dan gaya tumbukan kuat, disarankan untuk menggunakan metode perbaikan las.
Jika ditemukan retakan pada blok silinder pneumatik relatif jelas, tegangan pada posisi relatif besar, dan suhu di atas 100 ℃, lebih tepat diperbaiki dengan pengelasan.Melalui perbaikan las, kualitas silinder pneumatik yang diperbaiki akan lebih tinggi.
Ada metode perbaikan lain yang disebut metode pemblokiran, yang relatif baru dibandingkan dengan dua metode di atas.Plugging agent umumnya digunakan untuk memperbaiki silinder pneumatik (dibuat oleh tabung silinder aluminium) retak.Dalam perbaikan retak blok silinder pneumatik yang sebenarnya, metode perbaikan yang tepat dapat dipilih sesuai dengan situasi kerusakan spesifik.
Waktu posting: Jun-02-2022