Ada begitu banyak katup pneumatik, apakah Anda tahu silinder pneumatik?
01 Struktur dasar silinder udara
Apa yang disebut aktuator pneumatik adalah komponen yang menggunakan udara terkompresi sebagai tenaga dan menggerakkan mekanisme gerakan linier, berayun, dan rotasi.
Ambil silinder pneumatik dasar yang biasa digunakan sebagai contoh untuk melihat apa yang ada di dalamnya.
Pertanyaannya adalah, saya tidak tahu jika Anda melihat gambar di bawah ini, dapatkah Anda mengetahui apakah itu silinder kerja tunggal atau silinder udara kerja ganda?
Cina Ck45Batang Piston Chrome+ Kit Silinder Udara+ Piston + Tabung Silinder Aluminium
(kami adalah Pabrikan Tabung Silinder Udara)
02 Klasifikasi silinder pneumatik
Silinder pneumatik kerja tunggal: Piston disuplai dengan udara hanya di satu sisi, dan tekanan udara mendorong piston untuk menghasilkan dorongan untuk memanjang dan kembali dengan pegas atau beratnya sendiri.
Silinder udara kerja ganda:
Ada tekanan udara di kedua sisi piston silinder untuk mewujudkan gerakan maju atau mundur.
03 Bantalan silinder udara
Namun, silinder pneumatik juga bermasalah.Jika bantalan bantalan tidak digunakan, saat piston bergerak ke ujung, terutama silinder dengan langkah panjang dan kecepatan cepat, energi kinetik piston yang mengenai penutup ujung akan sangat besar, yang dapat dengan mudah merusak bagian dan mempersingkat umur silinder..
Terlebih lagi, kebisingan yang ditimbulkan akibat benturan tersebut juga mengerikan.Jika kebisingan silinder pneumatik tanpa perangkat penyangga adalah 70dB, kebisingan seluruh pabrik akan setinggi 140dB, seperti berada di landasan pacu pesawat jet untuk waktu yang lama.Ini telah mencapai batas dimana manusia tidak tahan dan menderita.
Bagaimana cara mengatasi masalah ini?
Desainer kami membuat desain bantalan untuk silinder pneumatik.
Penyangga hidrolik:
Metode pertama dan paling sederhana untuk bantalan silinder pneumatik: pasang bantalan hidrolik di ujung depan silinder.
Prinsip kerja diagram buffer hidrolik adalah sebagai berikut:
Melalui desain orifice yang unik, oli mineral digunakan sebagai media untuk mewujudkan transisi dengan lancar dari kecepatan tinggi dan beban ringan ke kecepatan rendah dan beban berat.
Fitur: Tidak perlu menyesuaikan jangkauan luas dari energi kecil hingga kapasitas besar, dan penyerapan energi terbaik dapat dicapai.
Penyangga karet:
Untuk memasang lebih kompak di pabrik, para perancang memikirkan metode lain, metode kedua: bantalan karet.(Bantalan bantalan dipasang di kedua ujung batang piston)
Tindakan pencegahan:
1) Kapasitas bantalan tetap dan tidak berubah, dan kapasitas bantalan kecil.Ini sebagian besar digunakan untuk silinder kecil untuk mencegah kebisingan pengoperasian.
2) Perlu memperhatikan fenomena deformasi dan pengelupasan yang disebabkan oleh penuaan karet.
Bantalan udara:
Metode ketiga: bantalan udara.(Saat piston bergerak, lengan penyangga dan cincin penyegel bekerja sama untuk membentuk ruang udara tertutup/rongga penyangga di satu sisi untuk mencapai penyangga.)
Gas di ruang penyangga hanya dapat dibuang melalui katup penyangga.Ketika bukaan katup bantalan sangat kecil, tekanan di dalam rongga meningkat dengan cepat, dan tekanan ini menghasilkan gaya reaksi pada piston, sehingga memperlambat piston hingga berhenti.
Tindakan pencegahan:
1) Dengan menyesuaikan bukaan katup penyangga, kapasitas penyangga dapat disesuaikan.Semakin kecil bukaannya, semakin besar gaya bantalannya.
2) Gunakan tekanan balik saat silinder beroperasi untuk mencapai bantalan.Tekanan balik silinder kecil.Kapasitas buffer juga akan semakin kecil.Saat menggunakan, perhatikan metode kontrol laju beban dan kecepatan silinder.
04 Sakelar magnet
Omong-omong, kita tahu bagaimana silinder bergerak bebas.Tapi semuanya ada aturannya, begitu pula pergerakan silindernya.Apakah mereka semua lari ke posisi?Sudahkah mereka melewati batas?Siapa yang harus mengawasi ini?
Sakelar magnetik-itu adalah sinyal umpan balik untuk menilai apakah silinder berjalan di tempatnya, dan mengontrol katup solenoida yang sesuai untuk menyelesaikan aksi peralihan.
Prinsip: Cincin magnet yang bergerak dengan piston mendekati atau meninggalkan sakelar, dan buluh di sakelar dimagnetisasi untuk menarik atau melepaskan satu sama lain, mengirimkan sinyal listrik.
Fitur: Tidak perlu memasang katup yang dikendalikan mesin dan rangka pemasangannya di kedua ujung langkah silinder, dan tidak perlu memasang bumper di ujung batang piston, sehingga nyaman digunakan, strukturnya kompak , keandalan tinggi, masa pakai lama, biaya rendah, dan waktu respons peralihan cepat., Telah banyak digunakan.
05
Pelumasan silinder
Selain itu, kami juga ingin berbicara tentang pelumasan yang tujuannya adalah untuk mengurangi kerusakan gerakan silinder pada silinder itu sendiri dan memperpanjang masa pakai silinder.
Minyak pelumas:
Gunakan pelumas untuk mencampur oli pelumas ke dalam udara terkompresi dan mengirimkannya ke silinder.
Minyak bukan pelumas:
Hanya gunakan gemuk bawaan, tidak perlu menggunakan pelumas untuk pelumasan;untuk menghindari kontaminasi makanan dan kemasan oleh partikel minyak selama proses pengangkutan, pengaruh pada sifat pigmen kimia industri tertentu, atau pengaruh pada keakuratan instrumen pengujian, dll. Saat ini, sebagian besar pabrikan telah sepenuhnya menyadari silinder non-bahan bakar.
Tindakan pencegahan:
Setelah digunakan untuk melumasi oli, perlu digunakan terus menerus.Begitu dihentikan, harapan hidup turun tajam.
Waktu posting: 10-Des-2021