1. Silinder Pneumatik tidak bergerak secara tidak sengaja
Alasan:
1. Udara bercampur debu sehingga menyebabkan kerusakan pada silinder.
2. Penyesuaian katup penyangga yang tidak tepat.
3. Katup solenoid tidak berfungsi dengan baik.
Tindakan balasan
1. Akibat pencampuran debu dan kerusakan pada dinding bagian dalam silinder Pneumatik (Tabung Aluminium Anodized Pada Silinder Pneumatik), piston akan tertahan di punggungnya dan dalam keadaan bergerak nyata.Saat mengganti silinder udara (dibuat olehTabung Aluminium Bulat atau Pipa Aluminium 6063), perlu untuk mencegah pencampuran debu.
2. Ketika katup jarum penyangga terlalu dikencangkan, menjelang akhir kayuhan, tekanan balik bekerja, dan silinder pneumatik (dibuat olehPipa Paduan Aluminium) pelat dalam keadaan bergerak sebenarnya, dan throttle katup jarum untuk penyangga harus disesuaikan.
3. Jika kabut oli tidak tepat dan udara tidak bersih, dan terkadang katup solenoida macet dan tidak berfungsi, Anda harus memasok oli dengan benar atau membersihkan katup solenoida secara terpisah.Karena katup solenoid sudah aus, kadang-kadang tidak berfungsi.Konfirmasikan bahwa katup solenoid berfungsi.Apakah akan bekerja dengan kecepatan tetap.Katup solenoida yang telah digunakan dalam waktu lama terkadang gagal beroperasi karena sisa magnet.Pada saat ini, katup solenoid harus diganti.Jika badan katup solenoida rusak, lakukan percobaan terpisah pada katup solenoida untuk memastikan apakah berfungsi dengan baik.
2. Silinder tidak dapat bergerak dengan mulus, terjadi jitter, kecepatan tidak merata, terutama pada kecepatan rendah
Alasan:
1. Minyak pelumas tidak mencukupi.
2. Tekanan udara tidak mencukupi
3. Campurkan debu
4. Perpipaan yang tidak sesuai
5. Metode pemasangan silinder yang tidak tepat.
6. Untuk melakukan latihan kecepatan rendah (latihan kecepatan rendah ini melebihi batas yang dimungkinkan)
7. Beban terlalu besar.
8. Katup kontrol kecepatan ada di sirkuit pelambatan saluran masuk.
Tindakan balasan
1. Periksa konsumsi pelumas.Bila kurang dari konsumsi standar, setel ulang pelumas.Jika Anda mengamati keadaan permukaan geser batang piston, Anda sering menemukan fenomena ini.
2. Ketika tekanan kerja silinder rendah, terkadang piston tidak dapat bergerak dengan lancar karena beban, dan tekanan kerja harus dinaikkan.Suplai udara yang terlalu sedikit menjadi salah satu penyebab pergerakan silinder yang tidak mulus.Laju aliran yang sesuai dengan ukuran dan kecepatan silinder harus dipastikan.
3. Karena pencampuran debu, viskositas debu dan minyak pelumas akan meningkat, dan tahanan geser akan meningkat.Seperti yang ditunjukkan, cobalah untuk tidak menggunakan debu untuk bercampur dengan udara.
4. Perpipaan yang tipis atau sambungan yang terlalu kecil juga menjadi penyebab pergerakan silinder yang tidak mulus.Kebocoran katup pada pipa dan penggunaan sambungan yang tidak tepat juga akan menyebabkan aliran tidak mencukupi.Anda harus memilih komponen dengan ukuran yang sesuai.
5. Perangkat pemandu digunakan untuk memindahkan beban.Jika batang piston dan alat pemandu miring dan gesekan meningkat, maka tidak dapat bergerak dengan mulus bahkan terkadang berhenti.
6. Ketika gerakan kecepatan rendah lebih rendah dari 20mm / s, perayapan akan sering terjadi, dan konverter gas-cair harus digunakan.
7. Kurangi perubahan beban dan tingkatkan tekanan kerja.Silinder berdiameter besar digunakan.
8. Dimodifikasi di sirkuit pelambatan outlet.
Catatan Dalam arah kontrol kecepatan silinder, udara harus dibiarkan mengalir dengan bebas, dan udara keluaran harus dikontrol.Ini adalah poin penting dari titik kontrol silinder udara (dibuat oleh Pneumatic Cylinder Kit dan Pneumatic Cylinder Profile).
Waktu posting: Oct-06-2021