Kecepatan gerakan silinder pneumatik terutama ditentukan oleh kebutuhan penggunaan pekerjaan.Ketika permintaan lambat dan stabil, silinder pneumatik peredam gas-cair atau kontrol throttle harus digunakan.
Metode kontrol throttle adalah: pemasangan horizontal katup throttle buang untuk menggunakan beban dorong.
Disarankan untuk menggunakan pemasangan beban angkat vertikal untuk menggunakan katup throttle masuk.Tabung penyangga dapat digunakan untuk menghindari benturan pada tabung silinder pneumatik pada akhir langkah, dan efek penyangga terlihat jelas ketika kecepatan gerakan silinder pneumatik tidak tinggi.
Jika kecepatan gerakan tinggi, ujung laras silinder pneumatik akan sering terkena benturan.
Untuk menilai apakah silinder pneumatik rusak: Saat batang piston ditarik, tidak ada hambatan.Saat batang piston dilepas, batang piston tidak bergerak, saat ditarik keluar silinder pneumatik memiliki gaya yang berlawanan, namun saat ditarik terus menerus, silinder pneumatik perlahan turun.Tidak ada atau sangat sedikit tekanan saat silinder pneumatik bekerja berarti silinder pneumatik rusak.
Alasan utama perlambatan silinder pneumatik yang mengatur ulang sendiri dengan pegas bagian dalam:
1. Gaya elastis pegas bawaan melemah
2. Resistensi pengembalian menjadi lebih besar.
Solusi: Tingkatkan tekanan sumber udara; Tingkatkan lubang silinder pneumatik, yaitu, tingkatkan gaya tarik di bawah kondisi tekanan sumber udara tetap tidak berubah.
3. Katup solenoida rusak, yang menyebabkan saluran kebocoran udara tidak lancar, yang membuat kecepatan balik melambat karena peningkatan tekanan balik. Karena silinder pneumatik bekerja dengan dorongan gas.Ketika tekanan udara dinaikkan, setiap kali katup solenoida dibuka, gas yang masuk ke batang piston silinder pneumatik meningkat dalam periode waktu yang sama, dan gaya penggerak gas meningkat, sehingga kecepatan gerakan silinder pneumatik juga meningkat.
Waktu posting: 08-Des-2022