Jika perangkat pneumatik tidak diperhatikan pemeliharaannya, maka akan sering rusak atau tidak berfungsi, sangat mengurangi masa pakai peralatan.Pemeliharaan rutin perangkat pneumatik dapat mengurangi dan mencegah kegagalan serta meningkatkan masa pakai komponen dan sistem.Oleh karena itu, perusahaan harus merumuskan spesifikasi pemeliharaan dan manajemen untuk peralatan pneumatik.Autoair berbicara tentang pentingnya pemeliharaan komponen pneumatik.
Tugas utama dari pekerjaan pemeliharaan adalah untuk memastikan bahwa sistem pneumatik udara terkompresi bersih dan kering, untuk memastikan penyegelan sistem pneumatik, untuk memastikan pelumasan yang diperlukan dari komponen yang dilumasi kabut minyak, untuk memastikan bahwa komponen dan sistem pneumatik mendapatkan kondisi kerja yang ditentukan (seperti penggunaan tekanan), Tegangan, dll.) untuk memastikan bahwapneumatiksilinder
bekerja.
Disarankan untuk menggunakan spesifikasi pengisian oli seminggu sekali untuk pelumas, isi ulang, perhatikan pengurangan jumlah oli.Jika konsumsi bahan bakar terlalu rendah, jumlah tetesan oli harus disesuaikan kembali.Setelah dilakukan penyetelan, jumlah tetesan oli masih berkurang atau tidak menetes.Periksa apakah saluran masuk dan keluar injektor kabut oli terbalik.Periksa apakah saluran oli tersumbat dan apakah spesifikasi pelumas yang dipilih sudah benar dan sesuai.
Mengapa pemeliharaan komponen pneumatik penting?
Pekerjaan pemeliharaan bulanan lebih berhati-hati daripada pekerjaan pemeliharaan harian dan mingguan, tetapi masih terbatas pada ruang lingkup pelat getaran eksternal yang dapat diperiksa.Konten utamanya adalah: hati-hati memeriksa kebocoran di mana-mana, kencangkan sekrup dan sambungan pipa yang longgar, periksa kualitas emisi udara dari katup pembalik kotak sambungan, periksa fleksibilitas bagian penyesuaian, periksa kebenaran indeks, periksa sakelar katup solenoid Keandalan tindakan Periksa kualitas batang piston, semuanya bisa dicek dari luar.
Pekerjaan pemeliharaan dapat dibagi menjadi pekerjaan pemeliharaan rutin dan pekerjaan pemeliharaan rutin.Yang pertama mengacu pada pekerjaan pemeliharaan yang harus dilakukan setiap hari, sedangkan yang kedua dapat berupa pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan mingguan, bulanan atau triwulanan.Pekerjaan pemeliharaan harus dicatat.Pekerjaan pemeliharaan harus dicatat untuk memfasilitasi diagnosis dan penanganan kesalahan di masa mendatang.
Pabrikan Autoair Pneumatics merekomendasikan agar semua titik pemeriksaan dilapisi dengan sabun dan metode lain untuk memeriksa kebocoran udara, karena ini menunjukkan bahwa efek kebocoran udara lebih sensitif daripada mendengarkan suara.
Saat memeriksa kualitas udara yang dikeluarkan oleh katup pembalik, tiga aspek berikut harus diperhatikan: Pertama, untuk memahami apakah gas limbah minyak bumi cocok atau tidak, caranya adalah dengan meletakkan kertas putih bersih di dekat lubang pembuangan dari katup pembalik.Setelah tiga sampai empat siklus kerja, jika hanya ada satu titik putih.Kertas menunjukkan bahwa pelumasannya bagus.Yang kedua untuk mengetahui apakah ada knalpot kondensat, dan yang ketiga untuk mengetahui apakah ada knalpot yang bocor.Kebocoran gas dalam jumlah kecil menunjukkan kerusakan dini pada komponen (kebocoran kecil pada katup segel celah adalah normal).Jika pelumasan tidak baik, pompa kimia harus mempertimbangkan apakah posisi pemasangan Tuan Yu cocok, apakah spesifikasi yang dipilih sesuai, apakah jumlah tetesan disesuaikan dengan benar, dan apakah metode getaran getaran kualitas memenuhi persyaratan.Jika ada drainase kondensat, filter harus dipertimbangkan.Apakah lokasi perangkat sesuai, apakah penggunaan aktual dan opsional dari berbagai komponen penghilang air digunakan secara wajar, dan apakah pengelolaan kondensat memenuhi persyaratan.Penyebab utama kebocoran adalah penyegelan yang buruk pada katup atau silinder, dan tekanan udara yang tidak mencukupi.Ini adalah katup tertutup dengan kebocoran besar.Mungkin inti katup disebabkan oleh selongsong katup yang aus.
Batang piston silinder sering terbuka.Amati apakah batang piston tergores, berkarat, atau aus tidak merata.Menurut apakah ada kebocoran gas, itu dapat menilai kontak antara batang piston dan selongsong pemandu penutup depan, cincin penyegel, kualitas pemrosesan udara terkompresi, atau apakah silinder memiliki beban lateral, dll.
Autoair mengingatkan Anda bahwa seperti katup pengaman, katup sakelar darurat, cetakan cetakan jarang digunakan.Selama inspeksi rutin, keandalan operasinya harus dikonfirmasi.
Waktu posting: Nov-08-2021