Batang pistonelektroplating Batang piston terbuat dari baja karbon berkekuatan tinggi untuk memenuhi persyaratan kekuatan, dan kemudian dilapisi krom untuk membuatnya memiliki permukaan akhir yang keras, halus, dan tahan korosi.
Pelapisan kromium adalah proses elektrokimia yang kompleks.Ini termasuk perendaman dalam bak kimia yang dipanaskan oleh asam kromat.Bagian-bagian yang akan disepuh, tegangan kemudian dialirkan melalui dua bagian dan larutan kimia cair.Setelah proses kimia yang kompleks, setelah beberapa waktu, lapisan tipis permukaan logam kromium akan diaplikasikan secara perlahan.
Tabung pemoles menggunakan roda pemoles lunak, atau cakram pemoles berbentuk cakram, ditambah pasta pemoles, yang juga bersifat abrasif, sehingga benda kerja dapat diproses dengan halus untuk mendapatkan hasil akhir permukaan yang tinggi.Tetapi karena tidak memiliki permukaan referensi yang kaku dalam proses pemrosesan, maka tidak dapat menghilangkan kesalahan bentuk dan posisi.Namun, dibandingkan dengan mengasah, dapat memoles permukaan yang tidak beraturan.
Batang piston merupakan bagian penghubung yang mendukung kerja piston.Sebagian besar digunakan dalam silinder pneumatik dan bagian eksekusi gerakan silinder pneumatik.Ini adalah bagian yang bergerak dengan gerakan yang sering dan persyaratan teknis yang tinggi.Ambil silinder udara sebagai contoh, yang terdiri dari silinder barel (tube silinder), batang piston (silinder rod), piston, dan penutup ujung.Kualitas pemrosesannya secara langsung memengaruhi masa pakai dan keandalan seluruh produk.Batang piston memiliki persyaratan pemrosesan yang tinggi, dan kekasaran permukaannya harus Ra0,4 ～ 0,8μm, dan persyaratan untuk koaksialitas dan ketahanan aus sangat ketat.
Alasan overheating daribatang piston(gunakan untuk silinder pneumatik):
1. Batang piston dan kotak isian miring selama perakitan, menyebabkan gesekan timbal balik lokal, sehingga harus disesuaikan tepat waktu;
2. Pegas penahan cincin penyegel terlalu kencang dan gesekannya besar, sehingga harus disesuaikan dengan tepat;
3. Jarak aksial cincin penyegel terlalu kecil, jarak aksial harus disesuaikan sesuai dengan persyaratan yang ditentukan;
4. Jika pasokan minyak tidak mencukupi, jumlah minyak harus ditingkatkan dengan tepat;
5. Batang piston dan cincin segel run-in buruk, dan run-in harus diperkuat selama pencocokan dan penelitian;
6. Kotoran yang tercampur dalam gas dan minyak harus dibersihkan dan dijaga kebersihannya
Waktu posting: Nov-01-2021